Toyota Avensis Wagon

Toyota Avensis WagonToyota Avensis rozpoczęła karierę w połowie 1997 roku, zastępując cenioną za wysoką jakość wykonania i niezawodność Carinę E. Nowy model skonstruowano tak, aby spełniał wymagania europejskich użytkowników samochodów klasy średniej, a parametrami i własnościami przewyższał swego poprzednika. Pojazd ma wynoszący 2630 mm rozstaw osi, który pozwolił zaprojektować przestronne i wygodne wnętrze, mieszczące cztery dorosłe osoby słusznego wzrostu. Tylna kanapa, podobnie jak w innych samochodach tej klasy i wielkości, z trudem wystarcza dla trzech pasażerów. Wnętrze ma ergonomiczny kokpit, pozwalający zająć wygodną pozycję osobom o różnych sylwetkach. Obfituje w liczne schowki, np. na okulary nad lusterkiem wstecznym czy zamykane w podłokietnikach drzwi przednich. Komfort jazdy modelem Avensis jest wysoki. Hałas silnika i układu jezdnego dobrze wyciszono, zawieszenie niezauważalnie tłumi drobne nierówności, a przy większych ugięciach elementów resorujących nie występuje kołysanie i galopowanie nadwozia. Przechyły w zakrętach nie są nadmierne i nie wywołują utraty panowania nad samochodem. Pojazd jest stabilny w prowadzeniu, ma dobrze dobrany i precyzyjny układ kierowniczy oraz skuteczne hamulce.
Wyposażenie modelu Avensis przewyższa ofertę konkurentów. Standardem są: dwie poduszki bezpieczeństwa (w modelu 2.0 cztery), system ABS, elektrycznie otwierane szyby drzwi przednich, centralny zamek, elektrycznie regulowane lusterka boczne oraz klimatyzacja. Samochód w wersji Wagon (kombi) napędzany jest dwoma 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi z rozrządem z 4 zaworami w cylindrze. Mniejszy silnik o pojemności 1,6 dm3 zapewnia poprawne zachowanie pojazdu w różnych warunkach drogowych, ma dobrą elastyczność i cechuje się niskim zużyciem paliwa. Jego wadą jest hałaśliwa praca w wyższym zakresie obrotów. Drugi silnik o pojemności 1998 cm3 oferuje bardzo dobre parametry trakcyjne. Pracuje równomiernie i cicho w całym zakresie wykorzystywanych prędkości obrotowych. W jeździe szosowej zużywa umiarkowane ilości paliwa, gorzej wypada w mieście, gdzie wynik poniżej 9,5 dm3 na 100 km należy uznać za sukces.
Samochód z nadwoziem uniwersalnym stwarza większe możliwości przewozowe, stając się często narzędziem pracy. Avensis Wagon w tej kategorii zajmuje miejsce w środku stawki konkurentów. Pojemność przestrzeni bagażowej (530/1610 dm3) wystarcza do zapakowania nawet dużych paczek lub elementów sporej długości. Załadunek utrudnia jednak dość wysoki próg, który tworzy dolna krawędź otworu załadunkowego. Szerokość ładowni znacznie ograniczają obudowy kolumn tylnego zawieszenia i trzeba dobrze zaplanować rozłożenie ładunku w samochodzie. Tylna kanapa, jak niemal w każdym tej klasy aucie, składa się niesymetrycznie, a po rozłożeniu zapewnia płaską powierzchnię podłogi bagażnika. Standardem są zaczepy do lin, unieruchamiających przewożony ładunek oraz relingi, ułatwiające montaż bagażników dachowych. Toyota Avensis Wagon ma homologację 4-osobowego samochodu ciężarowego mogącego, według nowych przepisów, przewozić 505 kg ładunku.

Opublikowano Kombi, Test | Otagowano , | Comments Off

Renault Scenic

Renault ScenicIII ’96: debiut jako pięciodrzwiowy van kompaktowy, trzecia wersja nadwoziowa na bazie Megane; 99: zmiany stylistyczne, nowe 16-zaworowe silniki benzynowe; 2000: wersja RX4 z napędem 4×4.

►    Dane techniczne
Nadwozia: van 5-drzw.; wym. 4169/1698/1675 mm; poj. bagażnika 410/1880 l.
Silniki: benz. 4-cyl.: 1.4/75 KM, 1.4 16V/95, 1.6/75-90, 1.6 16V/110, 2.0/115, 2.0 16V /140; diesle 1.9/ 64; turbodiesle: 1.9/94, 1.9 dCi/ 105 KM (z wtryskiem bezpośrednim Common Rail).
Podwozie: napęd na przód lub 4×4, skrzynie 5-bieg. man. lub 4-bieg. aut., zawieszenie niezal. przód kol. McPhersona, tył drążki skrętne.

►    Usterki
•    niska trwałość paska klinowego
• szybkie zużycie amortyzatorów
• awarie układu wtryskowego
• usterkowy rozrusznik
• korozja wydechu
• awarie elektroniki pokładowej

Ceny części w zł
reflektor    427
błotnik przedni    464
sprzęgło kompletne    528
klocki hamulcowe (przód) 177
szyba drzwi przednich    269
napęd rozrządu    569
Renault Scenic 1.6, 1998 r.

►    Podsumowanie
Dobra passa Scenica na rynku trwa, mimo iż przybywa mu z roku na rok konkurentów. Broni się przed nimi nowoczesną konstrukcją, funkcjonalnością wnętrza, wysokim poziomem bezpieczeństwa, komfortu, szeroką gamą silników. Do wyboru najnowocześniejsze nawet jednostki napędowe.
Styl, funkcjonalność Dobre zawieszenie Mało miejsca z tyłu

Opublikowano Minivan, Usterki | Otagowano , | Comments Off